法國在巴黎近郊A10 高速公路上啟用了全球首條可「行駛中無線充電」的電動道路。這項由 VINCI Autoroutes、Electreon 及多家科研與基建夥伴合作的創新專案，讓卡車、公車與小客車能在時速高速下持續補電，標誌著歐洲邁向淨零貨運（Net-Zero Freight） 的關鍵里程碑。
重點速覽
- 全球首條「邊行駛邊充電」高速公路落地法國 A10。
- Electreon 系統平均輸出功率逾 200 kW，峰值超過 300 kW。
- 可支援重型貨車、公車與乘用車同時充電。
- 支援法國政府 2035 年前部署 9,000 公里電動道路的國家藍圖。
- 技術由 Bpifrance 資助，成為歐洲交通能源轉型的里程碑。
A10 高速試點：貨車行駛中即能充電
在巴黎近郊四線道的 A10 高速公路上，如今可見重型貨車一邊行駛、一邊充電。這條長 1.5 公里的試驗路段，由 VINCI Autoroutes 聯手 Electreon、VINCI Construction、古斯塔夫艾菲爾大學（Gustave Eiffel University） 及 Hutchinson 共同開發，象徵歐洲在交通電氣化政策與技術上的雙重突破。
Electreon 的無線動態充電系統能透過路面線圈將電力傳輸至車輛底盤，無需插頭或停靠充電站，多輛車可同時共享電力。這項「Charge As You Drive」計畫由法國創新銀行 Bpifrance 出資支持，是全球首個實際應用中能長時間穩定輸出高功率的動態無線充電系統。
技術驗證：200kW 平均輸出、重卡可邊跑邊補電
根據 Gustave Eiffel University 獨立實驗室的測試，該系統在實際車流下達成：
- 平均輸出功率 超過 200 kW；
- 峰值 突破 300 kW；
- 效能足以同時維持重型貨車的巡航與充電需求。
這項成果讓 Electreon 成為全球首家在高速行駛環境下，成功驗證重卡動態充電穩定性與高功率輸出的企業。測試車輛在進入 A10 段後的電量甚至高於離開時的電量，顯示技術不僅補能，還能降低電池容量需求、縮短周轉時間、並減少全生命週期成本。
政策與產業：法國「電動道路」藍圖啟動
Electreon 執行長 Oren Ezer 表示：
「這是全球無線道路技術的轉折點。A10 的成果證明我們的系統性能已超越法國政府標準，為大規模鋪設無線公路鋪平道路。」
VINCI 集團執行長 Nicolas Notebaert 也指出，該系統與法國運輸部《電動道路系統路線圖》 完全一致，該政策目標是在 2035 年前建設 9,000 公里電動公路。
「大規模部署此技術將加速重型車電氣化，減少貨運部門——佔全國溫室氣體排放 16% 以上——的排放量。」
全球競逐：動態充電技術成新戰場
Electreon 在法國的進展同步帶動全球競爭。
- 美國：公司已在底特律建成全美首條公共無線充電道路，並與 UCLA 合作供應洛杉磯奧運接駁巴士電力；猶他州 ASPIRE 中心 正測試應用於港口與重卡物流。
- 歐洲：德國、義大利與瑞典也在進行同型系統試驗，並著手建立互通標準與成本基準。
分析師預估，隨公共與私營車隊加速脫碳，動態充電基礎設施市場在未來十年將達數百億歐元規模。