經過多年密集磋商，各國於週五在聯合國國際海事組織（IMO）會議上達成了一項歷史性的協議，將全球航運產業溫室氣體排放目標設為2050年淨零排放，並推出強制性燃料標準與全產業碳定價機制，此協議預計2025年10月正式通過，並自2027年起生效。
此新框架適用於所有總噸位5000噸以上的大型遠洋船隻，這些船隻占全球航運業二氧化碳排放量的85%，國際海事組織秘書長Arsenio Dominguez稱這次突破為各國合作精神的展現，並表示：「此次批准的MARPOL公約附件VI修正草案，象徵著我們在應對氣候變化、推動航運現代化的共同努力上又邁出了重要一步，證明了國際海事組織履行其承諾的決心。」
此次通過的協議包含兩大主要措施：一是逐年降低航運燃料溫室氣體強度的全球燃料標準；二是對排放量超標的船隻徵收碳排放費用，超過限額者須購買補救單位（remedial units）以抵銷多餘排放，同時，零或接近零排放的船隻將獲得財務獎勵，透過市場機制推動航運業轉型至更潔淨的燃料與技術。
新框架也設立了「IMO淨零基金」（IMO Net-Zero Fund），碳定價徵收的資金將用於支持開發中國家的航運減碳創新、研究與基礎建設，並緩解最易受氣候影響的國家，如小島嶼發展中國家（SIDS）和最不發達國家（LDCs）所承受的負面經濟衝擊。
由於航運排放約占全球排放總量3%，且過去一直缺乏強制性的全球規範，因此此次協議被視為全球氣候治理的重要里程碑，然而，談判過程並非完全順利，包括美國在內的十餘個國家原本反對該框架，最終透過投票表決通過。
新框架預計於2027年起正式生效，以便業界能有時間適應新要求，並投入替代燃料與技術的投資。