加拿大政府宣布推出新的電動車消費補助方案，同時取消原有的電動車銷售配額制度，改以分階段車輛排放標準作為推動汽車產業轉型的主要工具，作為最新國家汽車產業策略的一環。
政府表示，新的五年期電動車補助計畫總額達23億加幣，自2月16日起上路，個人與企業購買或租賃純電動車與燃料電池車可獲最高5000加幣補助，插電式混合動力車則為最高2500加幣，補助僅適用於來自與加拿大簽署自由貿易協定國家的車款，且進口車需低於特定價格門檻，本地製造車輛則不受價格限制。
總理Mark Carney表示，全球汽車產業正快速朝電動化與智慧化發展，加拿大必須強化整體價值鏈，才能維持競爭力，政府預估相關補助措施可額外促成約84萬輛電動車上路。
在政策架構上，政府正式撤回前朝提出、要求2035年新車銷售全面電動化的銷售配額制度，改以2027年至2032年適用的新溫室氣體排放標準，透過鼓勵車廠增加零排放車款供給，設定2035年電動車銷售占比達75%、2040年達90%的目標，官方說明此舉將減排政策聚焦於實際成果，同時給予產業更大的調整彈性。
新策略亦納入對汽車勞工的配套措施，包括防止裁員的工時分享補助、技能再培訓與就業協助，以及投入資金支持本土汽車與零組件供應鏈，政府指出汽車產業目前支撐逾50萬個工作機會，並在美加貿易緊張背景下，成為經濟韌性的重要一環。
此外，聯邦政府承諾投入15億加幣強化全國電動車充電網絡，資金將透過加拿大基礎建設銀行，加速具全國性意義的充電設施建置。產業團體普遍肯定政策調整方向，認為有助於在電動化進程與市場現實之間取得平衡，但在野黨則對就業影響與環境目標下修表達疑慮。